Nissan przeniesie dodatkową produkcję baterii w pobliże fabryki, gdzie zatrudnia 6 tys. pracowników a firmy z którymi kooperuje zatrudniają kolejne 70 tys. pracowników.
Obecnie akumulatory w samochodach elektrycznych Leaf są importowane z Japonii.
Nissan nie potwierdził, czy przeniesienie produkcji akumulatorów oznacza dodatkowe miejsca pracy w fabryce w Sunderland, która jest największą fabryką samochodów w Wielkiej Brytanii.
Około 70 proc. samochodów wyprodukowanych w Sunderland jest eksportowanych, a zdecydowana większość z nich jest sprzedawana w UE.
Nissan ostrzegł w zeszłym roku, że jeśli Wielka Brytania opuści UE bez umowy handlowej, wynikające z tego cła na samochody i części sprawią, że fabryka w Sunderland stanie się nieopłacalna.
Dyrektor operacyjny Nissana, Ashwani Gupta, powiedział BBC:
„Umowa brexitowa jest korzystna dla Nissana. Będąc największym producentem samochodów w Wielkiej Brytanii, wykorzystujemy tę okazję, aby na nowo zdefiniować produkcję samochodów w tym kraju.
